Messe-Exponate

Besuchen Sie uns auf internationalen Fachmessen und entdecken Sie Trends sowie zukunftsweisende Entwicklungen in der Werkstoff-, Oberflächen- und Lasertechnik. Unsere Experten beraten Sie gern über individuelle Lösungen. Auf dieser Webseite finden Sie eine Übersicht über unsere aktuellen Messe-Exponate. Für eine schnelle Navigation nutzen Sie bitte die untenstehenden Links:

Abtragen und Trennen

• Scanner-Einsatz beim Laserschneiden und Laserschweißen

Additive Fertigung

• Additiv gefertigtes Raketentriebwerk mit Aerospike-Düse für Microlauncher
• Prozessmonitoring beim Laserauftragschweißen

Chemische Oberflächen- und Batterietechnik

• Partikelmonitoringsystem (PAmos)

Fügen

• Neue Technologie-Entwicklungen im Laserschweißen
• Fügen von Festkörperlasern für den Stahlbau
• Finite-Elemente-Simulation – Auslegung lasergeschweißter Getriebe
• Kontinuierliches co-konsolidieren faserverstärkter Hochleistungslaminate
• Magnetpulsschweißen für kryogene Anwendungen
• Neue Möglichkeiten der Fügetechnik im Flugzeugbau – Beispiel Laserschweißen

Kohlenstoffschichten

• LAwave – Schnelle und zerstörungsfreie Schichtprüfung mit Laserakustik

Laser-Präzisionsbearbeitung

• Effizientes Laserbearbeiten im Mikrometermaßstab
• Mikrometergenaue Strukturen erzeugen funktionale Oberflächen

Nanoschichten

• Maßgeschneidertes und sekundenschnelles reaktives Fügen von Kunststoffen

Optische Messtechnik

• HSI für die flächige Oberflächen- und Dünnschichtprüfung
• Neuartige Lösungen zur Bewertung von Barrierefolien
• Spezielle Lichtquelle für die optische Metrologie

Thermisches Beschichten

• Systemtechnik zum Laserauftragschweißen
• Leichtbauteile durch Thermisches Spritzen funktionalisieren
• Innovation »Liquid Spraying«
• Systemfamilie »COAX« – Linie modularer Bearbeitungsköpfe für das Laser-Auftragschweißen mit Pulver und Draht

Wärmebehandeln und Plattieren

• Systemtechnik zum Laserstrahlhärten

Sensorik-gestützte Lasermaterialbearbeitung mit dreidimensionaler dynamischer Strahlformung

In einem ganzheitlichen Lösungsansatz werden Laserquelle, dreidimensionale Strahlformung und Prozesssensorik zur effizienten und zuverlässigen Prozessregelung für das Laserschneiden, Laserschweißen und Laserhärten gekoppelt. Die dynamische dreidimensionale Strahlformung ermöglicht eine zeitliche sowie örtliche Änderung der Energieverteilung im Bereich mehrerer Kilohertz, wobei diese innerhalb von wenigen Millisekunden sensorgesteuert angepasst werden kann.   

Die geringe Latenz benötigt einen enormen Rechenaufwand, weshalb eine multisensorische Überwachung und eine KI-basierte Datenverarbeitung Gegenstand der aktuellen Forschung ist, um die neue Generation einer Inline-Prozesssteuerung zu entwickeln. Fernziel ist die Berücksichtigung weiterer notwendiger Bauteil- und Fertigungsinformationen, um Konzepte für Cloud-basierte datengesteuerte Dienste zu entwickeln.

Microlauncher können kleine Nutzlasten wie Satelliten bis 350 kg befördern und sind eine besonders sparsame Alternative zu herkömmlichen Trägerraketen. Aerospike-Antriebe ließen sich bisher nicht mit konventionellen Fertigungsverfahren umsetzen, da sie besondere Herausforderungen an die Kühlung stark beanspruchter Bauteilregionen stellen. Theoretisch sind 30 Prozent Kraftstoffeinsparungen für Microlauncheranwendungen im Vergleich zu konventionellen Triebwerken möglich.

Gemeinsam mit Raumfahrtexperten der TU Dresden wurden zunächst in einer Geometriestudie die Vorzüge der additiven Fertigung für innovative Kühlkanäle und strömungsoptimierte Treibstoffzuführungen genutzt. Danach wurde ein per Laser Powder Bed Fusion additiv gefertigtes Aerospike-Raketentriebwerk für den Teststand entwickelt und dessen Funktion im Heißgastest nachgewiesen.

Video:

Additiv gefertigtes Raketentriebwerk mit Aerospike-Düse für Microlauncher: von Konzeptstudien bis zum Probebetrieb

Das kompakte Device »PAmos« bestimmt und überwacht die Feinstaubbelastung in technischen Anlagen, Prozessen und in Laboren. Die Monitoring-Lösung des Fraunhofer IWS lässt sich mit wenig Aufwand in die Arbeitsumgebung von Mitarbeitenden integrieren, wo es dazu beiträgt, Gesundheits- und Arbeitsschutzauflagen sicher einzuhalten.

Anwendung findet PAmos insbesondere in Trockenpulververfahren, in der additiven Fertigung, in Beschichtungs- und Entschichtungsverfahren, in Schweißprozessen, in der Laserbearbeitung sowie in der Batterieherstellung und -aufbereitung. Das Partikelmonitoringsystem detektiert Feinstaubpartikel der Klassen PM1.0, PM2.5, PM4 und PM10, misst die üblichen Luftwerte wie Temperatur, Druck und Feuchtigkeit und verfügt zusätzlich über einen Air-Quality-Sensor (AQI). Die Messwertübertragung erfolgt kabellos in Echtzeit und stellt das Messergebnis komfortabel ohne Zusatzinstallation in einem Browser dar. Die Vernetzung mehrerer Geräte ist ebenfalls möglich.

Sie haben Bedarf an Feinstaubmessungen? Gern nehmen wir Ihre Anfragen entgegen und passen unser System Ihren speziellen Anforderungen an. Gemeinsam entwickeln wir eine individuelle Lösung für Sie. Zusätzlich stehen wir Ihnen mit präziser Partikelmesstechnik zur Seite.

Dynamische Strahlformung für eine optimierte Laserbearbeitung

Moderne fasergebundene oder spiegeloptische Manipulationen des Laserstrahls – zur Anpassung der Intensitätsverteilung im Schweißbad – dominieren die jüngsten Entwicklungen zur Prozessstabilisierung und damit zur Qualitätsverbesserung. Vielfältige Anwendungsbeispiele finden sich z. B. in Batteriesystemen für die Elektromobilität. Insbesondere der Einsatz einer materialangepassten Strahlmanipulation für den Schweißprozess erscheint vielversprechend. Das Fraunhofer IWS entwickelt neue Möglichkeiten der hochdynamischen Strahlformung (englisch: Dynamic Beam Shaping, DBS) zur Vermeidung von Heißrissen in aushärtbaren Aluminiumlegierungen. Die hochdynamische Strahlformung stellt dabei ein hocheffizientes Verfahren zur Vermeidung der sonst notwendigen Zugabe von Schweißzusatzwerkstoffen dar. Darüber lassen sich mit dem intensitätsbasierten Ansatz erstmals metallurgische Grenzen beim Laserstrahlschweißen mit Remote-Optik überwinden.

Moderne Faserlasertechnologie – Schweißen von schwer schweißbaren Materialien

Neben modernen Scanneroptiken bieten neue fasergekoppelte Lasersysteme hervorragende Möglichkeiten für Laserschweißprozesse. Die zunehmende Elektrifizierung von Fahrzeugen erzeugt einen hohen Bedarf an flexiblen und effizienten Fügetechnologien für schwer schweißbare Werkstoffe wie Kupfer und Aluminium – insbesondere den Aluminiumdruckguss. Eine potenzielle Lösung ist das Laserschweißen mit überlagerter Strahloszillation, das eine Anpassung der Schweißbedingungen an die jeweiligen Anforderungen ermöglicht. Hochleistungslaser oder Strahlquellen mit kurzer Wellenlänge (z. B. 515 nm) erzielen zudem hohe Schweißnahtqualitäten auch auf stark reflektierenden Materialoberflächen. Daraus ergeben sich neue Verfahrensansätze zur Überwindung bestehender Prozessgrenzen beim Laserschweißen von Kupfer- und Aluminiumlegierungen.

Video

Joining with solid-state lasers – Get ready for the steel construction revolution

Belastungsgerechtes Bauteildesign und innovativer Werkstoffeinsatz 

Das Laserstrahlschweißen im Getriebebau eröffnet vollständig neuartige Produktlösungen mit exzellenten Eigenschaften hinsichtlich Verschleiß, Korrosionsbeständigkeit und Lebensdauer. Die vorgestellten Getriebekomponenten basieren auf Multi-Material-Lösungen aus Einsatz- oder Nitrierstahl für Verzahnungen und korrosionsbeständigem Stahl für den Außenbereich. Die Funktionsintegration ermöglicht gegenüber aktuellen Lösungen signifikante Vorteile hinsichtlich Bauraum und Kosten. Die wesentliche Herausforderung besteht darin, sowohl die anspruchsvollen konstruktiven und schweißtechnischen Aufgaben zu lösen als auch die Ermüdungsfestigkeit der Verbindung für komplexe Getriebebelastungen abzusichern.

Die Auslegung verfolgt eine ganzheitliche, digitale Entwicklungs- und Fertigungsstrategie für Multi-Material-Luftfahrtgetriebekomponenten. Darin wird der Aufbau einer ganzheitlichen Kette aus Bauteilsimulation, adaptiven laserbasierten Fertigungstechnologien und mehrachsiger Ermüdungsfestigkeitsprüfung realisiert. Zunächst erfolgt dabei die Entwicklung eines beanspruchungs- und fertigungsgerechten Bauteildesigns, basierend auf strukturmechanischen Finite-Elemente-Simulationen (FE) und schweißprozessspezifischen Anforderungen. Die Realisierung der angepassten Laserstrahlschweißtechnologie wird durch begleitende Schweißsimulationen unterstützt, um Eigenspannungen und Verzug zu minimieren. Im letzten Schritt erfolgt die Absicherung der Bauteilermüdungsfestigkeit auf Basis von mehrachsigen Schwingfestigkeitsprüfungen an vereinfachten Prüfkörpern, die durch FE-basierte Berechnungskonzepte nach aktuellen Regelwerken ergänzt werden.

Durch die ganzheitliche Entwicklungsstrategie sind i. d. R. keine iterativen Konstruktionsänderungen erforderlich, woraus kurze Produktentwicklungszeiten resultieren. Die mehrachsige zyklische Prüfung an vereinfachten Prüfkörpern senkt maßgeblich die Prüfkosten und erhöht die Absicherungsgenauigkeit im Vergleich zu kostenintensiven Getriebeprüfständen. Hohe Verschleiß-, Korrosions- und Lebensdaueranforderungen an zukünftigen Getriebesystemen lassen sich mit der vorgestellten Entwicklungsstrategie demnach kosteneffizient und zuverlässig erfüllen.

Das automatisierte Fügen bereits konsolidierter faserverstärkter Hochleistungsthermoplast- laminate stellt bislang eine Herausforderung dar. Am Fraunhofer IWS wurde hierzu ein kontinuierlicher Fügeprozess zum Fügen bereits konsolidierter multidirektionaler Laminate aus Faser-Kunststoff-Verbunden (FKV) entwickelt.

Im Rahmen der Joint Technology Initiative »Clean Sky« durch die Fraunhofer-Gesellschaft und seine Institute sowie weiterer Industrie- und Forschungspartner wird ein »MultiFunctional Fuselage Demonstrator« aufgebaut. An diesem wird das Fügen zweier 8 m langer Flugzeugrumpf – Halbschalen unter Einsatz des Laser–in-situ–Prozesses demonstriert. 

Das Magnetpulsschweißen ermöglicht das stoffschlüssige Fügen von verschiedenartigen Metallen. Kupfer, Stahl und Aluminium lassen sich damit trotz ihrer unterschiedlichen Schmelztemperaturen vakuumdicht miteinander verbinden. Die Einsatztemperaturen liegen bei 1 K für den kryogenen Behälter bzw. 20 K bei der Verbindung zwischen Stahlbalg und Aluminiumrohren. Die Duktilität der Fügezone gewährleistet eine hohe Beanspruchbarkeit bei mechanischen und thermischen Wechsellasten.

Das Laserstrahlschweißen ist seit langem beim Fügen von Passagierflugzeugen etabliert. Gegenstand der aktuellen Forschungsarbeiten ist der Nachweis des Potenzials der hochdynamischen Strahlmanipulation zur Vermeidung von Heißrissen bei den eingesetzten Aluminiumlegierungen. Die Ergebnisse aus Laborversuchen zeigen, dass in Abhängigkeit von der Fügegeometrie und der Al-Legierung typische Heißrissbildungen im Schweißgut nahezu vollständig unterdrückt werden können.

Die laserakustische Oberflächenwellen-Spektroskopie ist eine schnelle und zerstörungsfreie Methode zur mechanischen Charakterisierung von Beschichtungen und Oberflächenzuständen, einschließlich des thermischen Spritzens und Laserauftragschweißens. Die Methode ist sensibel gegenüber allen Einflüssen, die den mechanischen Zusammenhalt beeinflussen und somit die Schallgeschwindigkeit verändern, so auch Poren, horizontale und laterale Risse. Über das Messen der effektiven elastischen Eigenschaften können so Informationen beispielsweise zu E-Modul, Bindefehlern, Rissen, Poren und Oxideinschlüssen gewonnen werden, aber je nach Fragestellung auch zu Materialzusammensetzung und Schichtdicke.

Die Methode wird einerseits für die zerstörungsfreie und industrielle Qualitätssicherung eingesetzt. Andererseits ist sie in Verbindung mit der Querschliffpräparation ein mächtiges Werkzeug für die Forschung und Entwicklung, da sie eine wahre mechanische Beurteilung der beobachteten Strukturen erlaubt.

Bessere Batterien dank DLIP auf neuer Rolle-zu-Rolle-Anlage

Mit »Direkter Laserinterferenzstrukturierung« (DLIP) lassen sich die Oberflächen von Stromableiterfolien in Batterien neu funktionalisieren: Die Interferenzmuster können die Reaktionsfläche erhöhen und die Haftfähigkeit der Metallfolien verbessern. Dadurch eröffnen sich für Batteriehersteller mehr Möglichkeiten, die Lebensdauer und Kapazität ihrer Energiespeicher und somit gleichzeitig die Reichweite von Elektroautos zu erhöhen.

Das Fraunhofer IWS und die Technische Universität Dresden haben diese Laserstrukturierung in den vergangenen Jahren stetig weiterentwickelt. In den Fokus rückt die Zielstellung, die Bearbeitungsgeschwindigkeit von DLIP-Anlagen zu erhöhen und ihren Formfaktor zu verringern. Darauf zielt auch das Projekt »Next-Gen-3DBat«, an dem unter Federführung des Projektträgers Jülich das Fraunhofer IWS, die Unternehmen Daimler und Varta sowie weitere Partner beteiligt sind. Durch die 3D-Laserstrukturierung von Zellkomponenten wollen sie die Leistung und Kapazität von Batterien verbessern.

Das Fraunhofer IWS überträgt dabei seine patentierte Laserinterferenzstrukturierung auf das Rolle-zu-Rolle-Prinzip. Die neue Anlage soll Stromableiterfolien kontinuierlich von Rollen abwickeln und strukturieren. Ziel ist es, im Vergleich zu Taktverfahren die Bearbeitungszeiten zu verkürzen. Die Projektpartner erwarten Durchsätze von etwa einem Quadratmeter pro Minute. Zudem lassen sich so die in der Industrie üblichen Bandrollen (»Coils«) weiterverarbeiten. Ein Prototyp ist betriebsfähig, eine verbesserte Anlage im Bau. Außerdem verfolgt das Fraunhofer IWS einen weiteren innovativen Ansatz: Eine Kombination mehrerer Strahlformungsmethoden optimiert den Laserstrahl, um ein hohes Aspektverhältnis und ein uniformes Interferenzmuster auf der Stromableiterfolie zu erzeugen. Dadurch vergrößert sich die mit jedem ultrakurzen Puls bearbeitete Fläche erheblich.

Im Bereich der Laser-Präzisionsbearbeitung liegt der Fokus auf dem mikrometergenauen Erzeugen von Strukturen in Bauteilen und deren Oberflächen zum Generieren definierter Funktionen. Hinsichtlich Werkstoff sind dem Laserverfahren dabei kaum Grenzen gesetzt. Neben dem hochpräzisen Schneiden und Bohren können auch Oberflächen texturiert werden, um deren Eigenschaften zu optimieren. Reibung und Verschleiß von Bauteilen und Werkzeugen können vorteilhaft hierdurch beeinflusst werden. Gekonnt strukturierte Oberflächen ermöglichen weiterhin festere Verbindungen im Interface von Multimaterialverbünden wie sie für den Leichtbau angewendet werden.

Hyperspektrale Bildgebung (HSI)

Optische Sensorik kommt in einer Vielzahl unterschiedlicher Industriebranchen zum Einsatz – etwa um zu prüfen, ob Qualitätskriterien eingehalten werden. Eine sogenannte 100-Prozent-Inspektion ist mit herkömmlichen Technologien oft jedoch nicht möglich, obwohl in den betreffenden Industriezweigen Bedarf dafür besteht. Die hyperspektrale Bildgebung (Hyperspectral Imaging, kurz: HSI) verfügt über das Potenzial, die bestehende Lücke wirksam zu schließen.

Im Vergleich zu klassischen RGB-basierten Machine-Vision-Systemen detektieren Hyperspektralkameras deutlich mehr spektrale Bänder, um Zieleigenschaften zu messen. Unterschiedliche material- oder topologieseitig bedingte Oberflächenzustände äußern sich in einer spektralen Änderung des optischen Verhaltens des Probenabschnitts, sei es durch Absorption, Brechung oder Streuung. Die Hyperspektraltechnik ermöglicht es somit, ortsaufgelöst Oberflächeneigenschaften zu erkennen und mit hoher Geschwindigkeit kontinuierlich zu überwachen. HSI kann beispielsweise ortsaufgelöst die Dicke eines dielektrischen Films, Ölreste auf Metall- oder Kunststoffbändern oder den elektrischen Widerstand einer ITO-Schicht auf einem Glassubstrat bestimmen. Neben der lateralen Verteilung von Zieleigenschaften lassen sich aus der Gesamtheit aller HSI-Daten einer bestimmten Fläche auch globale Zielparameter dieser Fläche ableiten, wie etwa die Haftfestigkeit einer Oberfläche oder eine Qualitätsklassifikation nach den Parametern »i. o.« bzw. »n. i. o.«.

Die HSI-Systeme des Fraunhofer-Instituts für Werkstoff- und Strahltechnik IWS können bestehende Technologielücken in der Produktionsüberwachung maßgeschneidert schließen:

Imanto® Obsidian 
Vollständig integriertes Laborsystem für die hyperspektrale Bildanalyse. Verunreinigungen, Schichtdicken, Materialveränderungen, Oberflächentopologien und vieles mehr können ortsaufgelöst sichtbar gemacht und objektiv bewertet werden.

Imanto® Pro 
Ein Software-Paket, das den gesamten Workflow der Hyperspektralinspektion abdeckt, von der Datenerfassung über die Datenvorverarbeitung bis hin zur Datenauswertung (Exploration, Klassifizierung und Regression).

Die Arbeitsgruppe Optische Inspektionstechnik präsentiert neuartige Lösungen zur Bewertung von Barrierefolien. Barrierematerialien sind in der organischen Elektronik essentiell notwendig, um die empfindlichen Aktivschichten vor schädigenden atmosphärischen Gasen, insbesondere Wasserdampf und Sauerstoff, zu schützen und somit die Produktlebenszeit signifikant zu erhöhen.

Hyperspektrale Bildgebung (HSI)

Ein völlig neuartiger Ansatz zur Bewertung von Barrierefolien bietet der Einsatz der Hyperspektralen Bildgebung (HSI). Die Aufnahme eines umfangreichen Satzes an Spektren der Barrierefolie und deren KI-basierten Auswertung lässt die Bestimmung der Wasserdampftransmissionsrate (WVTR) innerhalb von Minuten anstatt wie bislang von Tagen zu. Das ermöglicht eine sehr schnelle Kontrolle von Barrierefolien »at-line« und sogar »inline« während ihrer Herstellung oder Verarbeitung. Darüber hinaus lässt sich auch die Permeationsrate von Barrierefolien ortsaufgelöst bestimmen. Dieses Konzept (HSI+KI) ist auf vielfältige Anwendungsgebiete übertragbar: z. B. auf eine kontinuierliche großflächige Schichtdickeninspektion, die Inspektion der Verteilungen von Materialparametern, auf das Defekt- und Verschmutzungsmonitoring und auf die Vorhersage von Leistungskennzahlen bspw. von Folien oder Halbzeugen. 

Simultane Bestimmung der Wasserdampfpermeationsrate (WVTR) und der Sauerstoffpermeationsrate (OTR) von Barrierefolien

Das Fraunhofer IWS stellt ein Messsystem aus der HiBarSens®-Reihe vor, das eine neue Klasse von Barrieremesssystemen definiert. Erstmals lassen sich die kritischen Barriereleistungskennzahlen Wasserdampftransmissionsrate (WVTR) und Sauerstofftransmissionsrat (OTR) einer Barrierefolie simultan messen. Das bedeutet einen deutlichen Informationsgewinn sowie genauere Ergebnisse, da beide Permeationsraten konzeptbedingt von exakt der gleichen Probenfläche unter identischen Messbedingungen ermittelt werden. Dabei entstehen jedoch keinerlei Kompromisse bei den Nachweisgrenzen (verglichen mit Einzelgeräte) von WVTR (10‑6 g m‑2 d‑1) und OTR (10‑3 cm3 m-2 d-1 bar-1).

Am Fraunhofer IWS stehen unterschiedliche Leichtbauthemen im Fokus der Forschung. Das Thermische Spritzen kann zur anwendungsgerechten Funktionalisierung von Faserverbundkunststoffen verwendet werden. Dafür wird eine vom Fraunhofer IWS patentierte Oberflächenvorbereitung für das Thermische Spritzen verwendet.

Vorrausetzung für eine erfolgreiche Beschichtung ist eine ausreichende Rauheit, um die mechanische Verklammerung der schichtbildenden Spritzpartikel zu gewährleisten. Die Fraunhofer IWS Lösung adaptiert die Funktion des Abreißgewebes bei der Herstellung von FVK. Bei der Lamination wird das Abreißgewebe zusammen mit den Fasern vom flüssigen Harz getränkt und verbleibt auf der Bauteiloberfläche. Direkt vor der Beschichtung wird das Abreißgewebe entfernt, so dass keine aufwändige Reinigung der Oberfläche notwendig ist. Die Vorteile gegenüber alternativen Verfahren, wie Sandstrahlen oder mechanische Bearbeitung von Faserverbundkunststoffen, zur Einstellung einer geeigneten Oberflächenrauheit sind:

• Abreißgewebe kann in die Bauteilfertigung mit geringsten Aufwand und Kosten integriert werden.
• Das Abreißgewebe schützt die Oberfläche zwischen Herstellung und Beschichtung.
• Für das Thermische Spritzen ist kein weiterer Vorbereitungsschritt, kein weiteres Verfahren notwendig: Abreisgewebe abziehen, ggf. Maskieren und Beschichten.
• Das Leichtbauteil bleibt unbeschädigt, es werden keine Fasern durchtrennt, die Festigkeit bleibt erhalten.

Ein Beispiel zeigt die Funktionalisierung eines Winglets für Segelflugzeuge mit einem keramischen Heizschichtsystems, bestehend aus einem Aluminium Bond coat, einer Aluminium-Titanoxid-Isolationsschicht, einer vollflächigen Titansuboxid-Heizschicht und Kupferkontaktschichten zur elektrischen Kontaktierung. Alle Schichten wurden mittels Plasmaspritzen hergestellt.

Flexibilität – in der Werkzeugwahl, dem Verfahren und der Bauteilgeometrie: das bietet die Systemtechnik des Fraunhofer IWS.

Das dynamische Strahlformungssystem »LASSY« ermöglicht es, beim Härten flexibel auf verschiedenste Bauteilgeometrien reagieren zu können. Die 1D-Scanneroptik, erlaubt es, den Laserstrahl quer zur Behandlungsrichtung zu formen. Die Energieverteilung im Laserstrahlfleck passt sich durch Steuerung der Scangeschwindigkeit und/oder Nachführung der Laserleistung an nicht konstante Wärmeableitungsbedingungen an. Damit gelingt z. B. eine gleichmäßige Härtetiefe trotz lokal unterschiedlicher Bauteildicke. Anwendung findet diese Technologie in Laserrandschichtveredelungsverfahren wie Laserstrahlhärten, -umschmelzen oder -legieren. Die Systemintegration »Emaqs«, ein kamerabasiertes Temperaturerfassungssystem, das enorme Verbesserungen der Prozessregelung mit sich bringt, und das Temperaturregelsystem »LOMPOCpro« runden das Systemtechnikportfolio optimal ab.